自主品牌危机?10万内首款德系合资SUV 捷达VS5来了

9月5日,对于自主品牌而言有一个不太好的消息,那就是捷达VS5在成都车展正式上市了!官方指导价为8.48-11.28万元,定位紧凑级SUV,全系搭载EA211 1.4T发动机,共推出5款车型。

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捷达,当年“老三样”中的一员,在中国已经闯荡了几十年的时间,凭借着皮实耐造、养车成本低等口碑,早已深得民心。如今,“捷达”二字已经有了全新的含义,它成为了一个品牌,将是大众攻坚10万内汽车市场的杀手锏!

毫无疑问,捷达要抢的就是自主品牌的市场份额!来自捷达的压力,自主品牌能不能抗得住?那还看VS5是一张怎样的“牌”~

捷达品牌悬挂自己专属的logo,在没有大众标的庇护下,似乎缺了点保障。不过,VS5是指导价在10万内市场的首款德系合资SUV。这不是一句口号,深扒一下新车会发现,VS5还真不是个善茬。

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就8.48-11.28万的售价,对于不少人来说已经是个不小的诱惑。毕竟在这个价格区间,能选的基本都是自主品牌的SUV。合资,在多数人心目中还是有相当的分量的!

当然,如今的自主车也早已今非昔比,捷达品牌能不能被认可,也还是未知数。可以肯定的,是捷达VS5确实有很浓的大众味儿。

首先,就是平台方面。捷达VS5是基于MQB平台设计开发的,也就是大众家族的横置模块化平台。意味着在生产环节、工艺上,都是向大众看齐的。另外,平台化的优势,不就是可以有众多的通用零部件?捷达VS5,同样可以享有此等待遇。

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其次,VS5搭载的是大众芯。代号EA211的1.4T发动机,想必大家都不陌生了,在大众甚至是奥迪品牌,都有车型在使用。1.4T最大功率110kW,最大扭矩250N·m,匹配的是爱信的AQ250六速手自一体变速箱。

最后,看上去也非常大众!外观设计也好,内饰功能布置也罢,你都会发现这一切似乎还挺大众的!新车长宽高分别为4419/1841/1616mm,轴距为2630mm。车内配有8英寸中控屏,支持车联网、语音识别等。至于内饰用料,受限于成本自然要接受它哪哪都“硬”的气质。

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另外,捷达VS5全系都标配了ESP车身稳定系统,高配车型上还将出现ACC自适应巡航、疲劳驾驶提示等科技配置。还有一点非常实在,就是捷达给新车配备了四轮独立悬架,在应付复杂路况的时候,舒适性方面自然会更有保障一些。

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在没有大众标的情况下,VS5能不能旗开得胜,打响捷达品牌的第一炮呢?选择用SUV开局,并且三大件都很大众,价格又足够震慑的前提下,也许我们大可持一个乐观的态度。

捷达VS5虽然对自主车型的冲击确实不小,但自主品牌这几年的进步也有目共睹。有的自主品牌正在不断向上,有的合资品牌却在向下……总之,这一次捷达VS5的出场会是革命性的一战,未来如何?值得观望、值得期待!

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